通过:Joshua Mizrahi,ESQ。

在加利福尼亚州运营的货运公司,也使用独立承包商“所有者 - 运营商”在全国内运送商品,必须重新评估承包商是否因洛杉矶高级法院的裁决而被错误分类 Garcia v。七乐彩走势图带连线图logix,Inc.

七乐彩走势图带连线图.南加州航运公司Seacon Logix,Inc。的Seacon Logix,Inc。的四个港口索赔。申请劳动标准执法部门,也称为加州劳工处(“DLSE”),对抗七乐彩走势图带连线图声称他们应该被归类为员工。他们要求偿还商业费用和费用,包括燃料,维修费用,登记,卡车租金和保险费用,在短时间内工作(四到八个月)。 DLSE裁定赞成司机,发现他们应该被归类为七乐彩走势图带连线图,而不是独立承包商的员工,因此有权获得105,089.15美元的赔偿,处罚和利息。

七乐彩走势图带连线图吸引了DLSE的统治,洛杉矶高级法院。经过为期四天的长凳审判,上级法院发出了与DLSE同意的决定。上级法院发现,七乐彩走势图带连线图对司机进行了充分控制,使司机是七乐彩走势图带连线图的员工,并且七乐彩走势图带连线图必须报销其业务费用和保险费用,包括107,802.16美元,包括惩罚和利益。 七乐彩走势图带连线图正在吸引上级法院的决定。在临时,在南加州运营的货运公司应该分析他们是否通过比较指控来分解他们的所有者运营商 七乐彩走势图带连线图. 案件是他们自己的情况。司机声称以下是支持他们被错误分类的论点:

  • 作为七乐彩走势图带连线图工作的条件,每个驾驶员都被要求进入合同安排,要求司机从七乐彩走势图带连线图租赁卡车(根据长滩的清洁卡车计划的港口)并获得保险。租赁协议的特征被称为“租赁自行”协议,每个司机都据称同意每周从每个薪水中扣除卡车租金,而在260周末,司机将拥有卡车。
  • 司机需要维持和支付卡车的责任保险。保险单由七乐彩走势图带连线图安排,购买和提供,并从司机每周薪水中扣除。
  • 当七乐彩走势图带连线图以“取款 - 或者休假”的基础上,司机均未谈判卡车租赁和保险费。
  • 七乐彩走势图带连线图.收取所有租用卡车的驱动因素,这笔租赁每辆卡车的租赁和保险量相同。
  • 卡车以七乐彩走势图带连线图的名义注册,并将七乐彩走势图带连线图标志贴在前驾驶室门口。 七乐彩走势图带连线图要求每辆卡车在其门上携带七乐彩走势图带连线图标志,以便作为七乐彩走势图带连线图卡车可见。
  • 通过基于一个主要基于行进的距离来提供每负载的设定价格来支付司机的支付。利率确定并由七乐彩走势图带连线图设置。
  • 司机无法拒绝作业,而不会面临纪律的风险(即,没有从七乐彩走势图带连线图中获得未来工作)。
  • 作业由七乐彩走势图带连线图调度员分配,调度员在驱动负载时与驱动器持续通信。 七乐彩走势图带连线图提供了一些司机,可以通过电话与调度员通信。
  • 尽管有“分套”(独立承包商)协议,七乐彩走势图带连线图定于周一至周五,驾驶员每天抵达七乐彩走势图带连线图。如果他们未能进入,他们会受到SEACON终止的关系。
  • 司机无法将负载分包给其他驱动因素或公司。司机没有雇用任何其他司机来驾驶卡车,他们没有操作多个卡车。
  • 当司机无法在“预定”工作日内携带负载时,向七乐彩走势图带连线图提供通知。
  • 司机被要求将卡车停在七乐彩走势图带连线图的批次上,每辆卡车都是由七乐彩走势图带连线图雇员每天检查的。
  • 当他们首先向七乐彩走势图带连线图提供服务时,司机填写了I-9表格和就业申请。
  • 司机还据称,SEACON禁止或“非常沮丧”,它们以任何容量使用他们的卡车除了在为SEACON提供交付之外。

司机认为七乐彩走势图带连线图将其分类为独立承包商,以避免支付失业保险,工人赔偿保险和社会保障税。简而言之,司机声称他们必须吸收许多七乐彩走势图带连线图的业务费用和风险,因此补贴七乐彩走势图带连线图的业务。

法院(或DLSE,就业开发部门,劳动部或内部收入服务部)认为最重要的因素考虑确定适当的工人分类,是公司控制方式和手段的权利的水平工人的表现。

七乐彩走势图带连线图.,四个司机争辩,七乐彩走势图带连线图有“右”来控制日常交付行动的每个关键方面。据称SEACON提供了客户,运输和驾驶员将提供运输的地方。 七乐彩走势图带连线图据称,从七乐彩走势图带连线图的客户中设置利率并直接收集这些费率。据称,司机需要在早上清早仓库,有效地接受一天的路线。如果他们没有早起,他们就不会收到工作。司机还据称,七乐彩走势图带连线图禁止或高度阻止他们在任何容量中使用他们的卡车以外的任何容量。

鉴于法院和政府机构在作为独立承包商作为独立承包商的错误分类,鉴于法院和政府机构的裁决并不奇怪。此外,重要的是要注意,虽然四个司机 七乐彩走势图带连线图. 要求损害劳动代码第2802款报销业务费用的损害,以便将员工作为独立承包商进行广泛的额外潜在影响。例如,被发现将员工作为独立承包商错误分类的公司可能面临以下后果:

  • 根据“劳动法”第3710.1节停止订单和罚款评估;
  • 加班费的责任[1],在工业福利委员会的劳工规范和订单下,员工提供膳食和休息期付款,以及雇员提供的其他补救措施,包括处罚和支付律师费;
  • 雇员赔偿赔偿工人赔偿保险的伤害(劳工代码第3706节);
  • 不公平商业实践(商业和职业代码第17200条)的曝光;
  • 税收责任和罚款(用于错误分类的IRS和EDD制裁包括罚款,罚款,利息和监禁。美国国税局还可以直接从一家将员工分类为独立承包商的公司加强税收,这是工人未能支付他的独立承包商/她自己的税收);
  • 刑事责任(劳工代码第3700.5节);和
  • 除法律允许的任何其他处罚或罚款外,将雇佣雇员的雇主可能会根据劳动法案第226.8条根据劳动规则第226.8条违反5,000.00美元的民事处罚(如果既定的模式,这可能会增加至每违反每违反每违反每违反10,000.00美元的5000美元。发现错误分类的实践)。

上述并非潜在的罚款清单并不是一项潜在的惩罚和罚款,该公司可能会在事件中确定它被错误分类员工。因此,如果您的公司使用独立承包商所有者运营商来运输货物,则关键是在保护律师客户特权保护下进行分析以确定您的公司是否存在风险。


[1] 一些卡车司机免于加班,如果美国运输部的联邦法规部门的时间监管,第49项,第395.1至395.13节或加州代码或法规第13条,第6.5节,第1200章,第1200章。