通过:Paul Fradenburgh,ESQ。

天道今天,2015年6月1日

4月,美国联邦航空局首次发布了国家政策通知,首次发布了原子能机构对“互联网航空有关的视频或其他电子媒体”的监管。新的政策声明悄然发出了FAA的新时代的曙光,该时代是原子能机构的管辖权扩展到可通航的空域和网络空间。此举还阐明了无人机技术如何塑造和超越我们国家的航空法规。

FAA的新网络空间政策是根据美国空军空间中小型无人机系统捕获的越来越多的在线空中视频和照片。在YouTube,Vimeo和各种社交媒体网站上发布了数千个视频,描绘了令人敬畏的空中镜头,只能通过整个大陆的无人机的扩散来实现。 FAA的通知声称向有关通知互联网通知的视频或其他电子媒体通知的行动提供“指南”,这些媒体描述了可能与之相反的国家空域系统(NAS)的运作。联邦法规(14 CFR)或法规的守则第14章。“

2015年3月,在发布通知前仅一个月,美国联邦航空局发现了宣传战争的遗传结束,与无人机爱好者Jayson Hanes,他们在航空安全检查员发现佛罗里达州无人机爱好者的集合后获得了FAA的不祥信。在youtube上的空中视频。这封信是病毒的,立即引发了公众的第一次修正案,并屈服于保护互联网自由。值得注意的是,联邦航空局没有针对他无人机的任何令人遗憾的鲁莽运作而非针对汉语的目标,而是为了播放出现在美国联邦航空局的视频来构成商业无人机行动。其中有问题:美国联邦航空局已从一个机构扩大,该机构专门监管空气安全,该机构现在正在规范无限数量的单独和唯一有松散相关的问题,包括隐私,互联网,自由言论和商业,为此同类商业(即与任何不利的安全确定无关)。

现行法规是载有载有载有载有载有载有载有载有载人的框架的直接生长。这种最不幸的监管谱系的结果是,无人驾驶的飞机系统行业仍然仍然存在于商业无人机运营和娱乐无人机行动之间的非理性区别。

如果电影工作室具有丰富的资源,保险政策和行业诀窍,希望在封闭的电影套装上操作无人机,它必须首先向FAA申请豁免于2012年FAA现代化和改革法案的第333条雇用载有载人飞机飞行员,并坚持极其严格的飞行程序和局限性。与此同时,任何带信用卡的业余爱好者都可以将无人机运送给他们,并且可以在公众方面合法运行无人机,只要他不接受一分钱的运营。事实上,为纯粹的爱好或娱乐目的而运营的无人机是合法的,而具有“模型飞机”,而用于商业目的的相同无人机是“无人驾驶机系统”。因此,根据法律,无人机不是任何其他名称的无人机。

与FAA最近拟议的拟议统治通知有关的约4,000名公众评论适用于小型无人机系统,这是该行业的良好标志,该行业持续到共同努力,解决监管和技术挑战。如果FAA的拟议规则以与当今存在的基本相同的形式成为最终目标,则使用重量为55磅或更少的无人机的商业运营商将在16至24个月内进行更多的自由和较少的繁文缛节。